发布时间：2025-02-25 05:08:51   来源：老牌国际利来

  近来，越南河内公民委员会副主席接见印度工业巨子拉森特博公司L&T代表团，L&T表明有意以EPC+F形式参加越南河内370亿美元城市轨道交通项目，计划建造10条总长410公里的地铁网络。当下中越两边正大力推动跨境铁路项目，印度企业此刻高调进军越南商场，折射出东南亚地缘经济的杂乱博弈——印度技能标准与融资形式的“东进”、越南“大国平衡术”下的多元协作，以及我国在区域基建商场面对的竞赛与机会

  依据商洽细节，印度L&T提出的EPC+F形式（规划-收购-施工+融资）企图以商场化运作代替传统政府间借款ODA。这种形式虽能缓解越南短期资金压力，但也或许加重债款危险——越南公共债款已占GDP的37%，挨近65%的法定红线。

  此外，L&T着重将帮忙越南完成“技能本地化”，许诺帮忙越南完成技能本土化和人才教育训练。此前，河内吉灵-河东线选用我国技能，河内地铁三号线选用欧洲技能，胡志明首条地铁线选用日本技能。印度若成功落地项目，越南城轨或将构成多方鼎峙的局势。

  河内市政府的规划显现，这些城轨项目将分三个阶段施行：2024-2030年、2031-2035年和2036-2045年，表现了越南在交通基建范畴的长时间发展规划。新机会一起也提出新要求，EPC+F、BOT等新形式鼓起，要求企业从“承包商”转向“归纳计划提供者”。

  而且，此次协作的推动机遇耐人寻味。美国加快推动“印太经济结构”（IPEF），鼓舞盟友对冲我国影响力，印度此刻加码越南，不扫除协作美国战略布局；2025年恰逢中越建交75周年，两边正推动“一带一路”与“两廊一圈”深度对接，越南此刻引进印度本钱，既为商洽增筹码，也反映其“不把鸡蛋放在一个篮子”的平衡战略。

  从地缘战略视点剖析，印度此次高调进军越南轨道交通商场具有多重战略考量。首要，这是印度“东进”方针的重要组成部分，近年来，跟着我国“一带一路”建议在东南亚获得明显效果，印度也在活跃寻求扩展其在该区域的影响力。挑选与越南在轨道交通范畴打开协作，既能扩展印度在东南亚的经济存在，又能在战略上与越南树立更严密的联络，构成对中方在该区域影响力的某种平衡。

  其次，从工业竞赛的视点来看，此举意在打破中企在东南亚轨道交通商场的主导地位。L&T在德里、孟买等印度首要城市有地铁项目建造经历，此外还参加印尼雅加达地铁2A段扩建工程、阿联酋-阿曼铁路连接线标货运设备和车站项目等。经过许诺技能转让和人才教育训练，印度企业企图在高端基建范畴与我国打开全方位竞赛，这种竞赛战略颇具针对性。

  再者，从区域经济整合的视角来看，印度此举也是在为其未来更深度参加东南亚经济整合铺路。轨道交通项目具有出资大、周期长、带动效应强的特色，一旦成功进入，将为印度企业进一步拓宽东南亚商场发明有利条件。尤其是在越南正加快推动工业化和城市化的布景下，基础设备建造商场潜力巨大。回来搜狐，检查更加多